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No Curn Cutter



GFK Rumpf ''Swissrumpf''
GFK Rumpf ''Swissrumpf'' :

Config : Align T-Rex 700 DFC Pro Hv + régulateur Align RCE-B6X 5.5V ( le HV n'est pas encore arrivé )

1X Lipo Turnigy 6S 5.800Mah ( ce sont ceux de mon EC-135 )

Lipo récepteur : Robbe 2S 2.200Mah.

 

Ce que j'ai changé ...

Main Gear 164 T ( Nitro ) HN7019-3 module 0.7

Pignon moteur 21T module 0.7

Universal Motor Mount V2 : KDE AL6061-T6

Pignon de renvoi de l'a-c ( Nitro ) pour avoir un Ratio de 4.95 H7NG001AXT

Damper 80° du 700F3C ( les rouges )

==>> il existe aussi un pignon de 16T dans les pièces détachées du T-Rex 550 ( merci fredlime ), de cette façon pas besoin de changer la couronne principale ....... c'est ce que je changerai prochainement ... et le Power Max passera à 1484Trs rotor.

Les données AVG ( moyenne ) du Castle Création Phoenix Edge HV 120 A ( vol sans coque et en 6S ).

 

........ RPM ........... Power Out .......AMP.............. Watt ......

......... 983 ................. 58.8 .........19.2.............. 454 ......

........ 1118 ................ 73.8 ..........22.7.............. 548 ......

........ 1193 ................ 82.6 ..........26.3.............. 614 ......

........ 1366 ................ 98.7 ..........38.4.............. 853 ......

en réalité le Power Out est quasi toujours à 100% : donc 1366Trs c'est le maximum ... et 60.7Amp Max

 

Vol de 8min en changeant souvent d'Idle Up ... et il reste 50% dans les accus ... ( 4 )

A 983 Trs rotor c'est super sympa ... mais parfois il y avait de bonne rafale de vent ( moyenne 25Km d'après notre station météo ) et là c'est un peu limite, mais impecc quand il n'y avait pas de vent ...

 

Les données minimum vont changées car il va falloir transporter un fuselage ( qui est arrivé hier ) ... mais ça peut-être intéressant de mettre des pales asymétriques.


GFK Rumpf ''Swissrumpf''
GFK Rumpf ''Swissrumpf''

GFK Rumpf ''Swissrumpf''
GFK Rumpf ''Swissrumpf''

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